El precio del galón de diésel en Estados Unidos tocó máximos este verano y se ha convertido en una de las cartas de juego de los demócratas para arrebatarles votos a los republicanos en las elecciones de medio término del 3 de noviembre. Con una inflación al alza y lejos de la meta, muchos se cuestionan de la eficacia de una política internacional de Donald Trump basada en aranceles duros y con una guerra en Medio Oriente sin opciones a la vista de acabarse.
En Estados Unidos, los precios de los juguetes registraron en septiembre un incremento mensual del 4%, el mayor en la historia. La noticia pasaría inadvertida de no ser porque los minoristas y, sobre todo, los consumidores, ya posan su mirada sobre la época decembrina.
Parte de ese incremento se origina en el precio -en niveles récord- del diésel a medida que los juguetes, como casi todos los otros bienes de consumo, están altamente expuestos al incremento en los costos de envío.
Si la inflación en la primera economía del mundo en septiembre se aceleró notablemente, el Índice de Precios al Productor no escapó a la tendencia: subió en más del 6% anual en septiembre, el mayor incremento desde diciembre de 2022, según el Departamento de Trabajo.
La diferencia entre un dato y otro es más técnica, que práctica, ya que ambos índices tienden a comportarse de manera similar.
La variación del Índice de Precios al Productor (IPP), también conocida como inflación mayorista, muestra cómo se están comportando los costos en que incurren quienes producen. El Índice de Precios al Consumidor (IPC) mide al usuario final. Tarde o temprano, el primero termina reflejándose en el segundo.
Desde juguetes, hasta alimentos… en todo está el diésel
Oxford Economics lo resumió recientemente así: «el diésel es el combustible principal de la economía».
La agencia especializada Reuters lo complementa: “si lo posees, lo comes o lo bebes, un camión estuvo involucrado en algún punto del trayecto para transportarlo, ya sea hasta donde lo recogiste o hasta tu casa”.
La gran mayoría de estos vehículos en la flota de transporte de mercancías de Estados Unidos funcionan con diésel. Por lo tanto, cuando sus precios casi se duplican, como ha sucedido en el último año, el costo de transportar todas esas mercancías sube.
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Los agricultores también dependen de este combustible para alimentar la mayor parte de su maquinaria y para llevar sus productos finales a supermercados y restaurantes.
En septiembre, solo el costo de transporte y almacenamiento para los mayoristas se disparó en casi 20% interanual, el mayor incremento en poco más de cuatro años.
La Reserva Federal de Estados Unidos seguramente tomará nota de estos datos, considerados insumos clave para tomar decisiones en torno a tasas de interés. El mercado financiero le apuesta a que el camino se está despejando cada vez más para nuevos incrementos en la próxima reunión de política monetaria, que se llevará a cabo a escasos días de las elecciones legislativas.
Con Reuters y AP
