Acuerdo de Trump sobre Ormuz incluiría una importante concesión a Irán: esto es lo que sabemos


¿Una guerra innecesaria? Si bien Estados Unidos e Israel lanzaron el conflicto contra Irán el pasado 28 de febrero, justificando principalmente que buscaban evitar que la República Islámica obtuviera un arma nuclear, el enfrentamiento pronto desembocó en una lucha por el control del estrecho de Ormuz. 

Durante los últimos meses–luego de que Teherán dirigiera una de sus mayores retaliaciones por la guerra al cierre de facto de Ormuz, por donde transita el 20% del petróleo consumido en el mundo–el líder republicano contraatacó con lo que terminó siendo un doble bloqueo sobre Ormuz, así como sobre los puertos iraníes.

Una situación que ha disparado los precios del petróleo y tensionado la economía mundial, con Irán apostando, además, por la imposición de peajes para el crucial paso marítimo, cobros que no ocurrían antes de la guerra. Pese al tire y afloje desde Washington, que ha combinado la reanudación de bombardeos con el impulso de conversaciones como una táctica de presión, Teherán no ha cedido a las demandas estadounidenses y ha mostrado músculo, pese a las grandes pérdidas entre su cúpula militar y política en medio de los mortíferos ataques.

Ahora, un acuerdo para la reapertura de Ormuz está cerca, según las declaraciones de Trump y de funcionarios de Medio Oriente involucrados en las negociaciones. «Podría suceder. Mañana o pasado mañana (…) Se ha avanzado mucho», aseguró el inquilino de la Casa Blanca el martes 4 de agosto.

Pero el acuerdo no se ceñiría a los planes iniciales del magnate de los bienes raíces convertido en presidente que, incluso, llegó a anunciar un peaje mayor al de Teherán: el 20% del valor de la carga a todos los barcos que pasen por el estrecho.

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¿Quedará el control de Ormuz en manos de Irán?

Una fuente iraní de alto rango y dos funcionarios regionales aseguraron a la agencia de noticias Reuters que el acuerdo propuesto entre Irán y Omán otorgaría a Teherán el control sobre los buques que ingresan al golfo a través del estrecho de Ormuz. De ser aplicado, se trataría de una de las mayores concesiones a la República Islámica hasta la fecha. «Ya se ha hecho la concesión respecto a algún tipo de control sobre Ormuz», sostuvo una de las fuentes regionales.

«El diablo está en los detalles. Un solo tuit de Trump podría provocar el colapso de todo»

No obstante, y a pesar del aparente paso hacia la aceptación de las demandas iraníes, las fuentes rechazaron las declaraciones de Trump de que un acuerdo para la reapertura del estrecho es inminente, ya que señalaron que aún deben acordarse detalles importantes. «Las conversaciones continúan, pero es demasiado pronto para afirmar que se ha cerrado un acuerdo con Omán», declaró la fuente iraní.

Otra fuente de la República Islámica subrayó: «El diablo está en los detalles. Un solo tuit de Trump podría provocar el colapso de todo».

Entre los puntos a definir, según otro de los funcionarios entrevistados, está el hecho de que varios países de la región insisten en supervisar las inspecciones de los buques y que el pago de las tasas sea voluntario.

Archivo: fotografía tomada el 7 de agosto de 2022 que muestra al Minoan Pioneer, un buque de carga seca con bandera de Liberia, transitando por el Bósforo en Estambul, Turquía.
Archivo: fotografía tomada el 7 de agosto de 2022 que muestra al Minoan Pioneer, un buque de carga seca con bandera de Liberia, transitando por el Bósforo en Estambul, Turquía. © Reuters/Yoruk Isik

Previamente, algunas fuentes citadas por la agencia de noticias estadounidense AP habían declarado que el  posible acuerdo contempla que los buques entren al golfo Pérsico por una ruta controlada por Irán y salgan por otra vía controlada por Omán. Según los funcionarios, se cobrarían tarifas por brindar seguridad y preservar el medio ambiente marítimo. Los países involucrados aún no se han pronunciado públicamente al respecto.

Hasta ahora, la Administración Trump ha descartado cualquier pacto  que otorgue a Irán el control del estrecho, que antes de la guerra era una vía marítima internacional abierta, pero cuyo tráfico se ha reducido drásticamente. “No voy a permitir que cobren (…) Si alguien cobra, cobraremos”, declaró el mandatario el pasado lunes.

Funcionarios estadounidenses han insistido en que jamás aceptarían ningún acuerdo que permitiera a Teherán controlar el acceso a la ruta comercial más importante del mundo para el suministro de energía. Sin embargo, Trump y altos funcionarios de su Gobierno también han declarado en los últimos días que un pacto para poner fin a la guerra que él mismo inició hace más de cinco meses y a la que, según las encuestas, se opone la mayoría de los votantes estadounidenses, es inminente.

De hecho, Trump declaró a ‘Fox News’ que las conversaciones «avanzan bien» y que el martes 4 de agosto se había llevado a cabo una «negociación que duró todo el día». El estrecho de Ormuz «se abrirá muy pronto (…) Si vuelven a retirarse, sufrirán un duro golpe», sentenció.

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¿Cuáles serían los efectos inmediatos del acuerdo?

Negociadores iraníes y omaníes aseguraron a AP este miércoles que ya han finalizado el borrador del acuerdo para reabrir el estrecho de Ormuz y que solo se encuentran a la espera de la aprobación final del líder supremo de Irán.

Las fuentes, informadas sobre las conversaciones, describieron el posible pacto como una solución temporal a la disputa entre Estados Unidos e Irán sobre el tránsito de buques por el estrecho de Ormuz.

Y es que, según explicaron, está vinculado al acuerdo alcanzado entre Washington y Teherán el pasado junio, cuyo objetivo fue poner fin a los combates y reabrir la crucial vía marítima, aunque luego fracasó por la reanudación de los ataques por parte de EE. UU.

Además, los funcionarios, que hablaron bajo condición de anonimato, indicaron, que el posible acuerdo allanará el camino para que Estados Unidos e Irán reanuden las negociaciones para llegar a un acuerdo definitivo sobre el programa nuclear de Teherán.

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní, Esmail Baghaei, declaró el martes que las conversaciones de su país con Omán se centraban en «establecer rutas marítimas seguras de entrada y salida» que «respeten los derechos soberanos y, al mismo tiempo, aborden las consideraciones de seguridad nacional tanto de Irán como de Omán».

Archivo: el buque indio de transporte de gas licuado de petróleo (GLP), Shivalik, llega al puerto de Mundra a través del estrecho de Ormuz, en medio del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, en Gujarat, India, el 16 de marzo de 2026.
Archivo: el buque indio de transporte de gas licuado de petróleo (GLP), Shivalik, llega al puerto de Mundra a través del estrecho de Ormuz, en medio del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, en Gujarat, India, el 16 de marzo de 2026. © Reuters/Amit Dave

Según un alto funcionario iraní, ese país solicita tarifas de entre el 5% y el 7% del precio de las cargas transportadas por los buques que transiten por el estrecho. Omán contemplaba aranceles menores, de alrededor del 3%, mientras que Washington no quiere ningún arancel por parte de los países de la región.

Hace meses, Trump declaró que la denominada «operación furia épica» culminaría con la «rendición incondicional» de Irán, pero de cara a las elecciones de medio término, el republicano se enfrenta a la presión de los votantes estadounidenses que, en su mayoría, rechazan esa guerra.

Un acuerdo que termine otorgando a Irán algún control sobre el acceso al estrecho significaría que el conflicto iniciado por Estados Unidos e Israel habría provocado un cambio significativo en el equilibrio de poder regional a favor de Teherán. Y es que antes de que Trump y Benjamin Netanyahu ordenaran la guerra, el estrecho estaba abierto libremente a todos los barcos sin costo alguno.

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Con Reuters y AP

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