LIMA. El Gobierno de Perú permitirá la participación de inversionistas chinos en la construcción de la Terminal Portuaria de Corío, un proyecto valorado en US$844,5 millones, pese a los posibles recelos de Estados Unidos por la expansión de empresas asiáticas en infraestructuras estratégicas de América Latina.
El presidente de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), Luis del Carpio, afirmó que el país no establece restricciones al capital extranjero y señaló que existen inversionistas interesados procedentes de Estados Unidos, China, Corea del Sur, Japón y Europa.
La terminal multipropósito aspira a convertir el sur peruano en un centro logístico, industrial y comercial conectado con Brasil, Bolivia y los mercados de Asia-Pacífico. El proyecto contempla una capacidad de hasta 932.000 toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de graneles sólidos, incluidos productos agroalimentarios, mineros e industriales.
Según las previsiones más optimistas, las operaciones podrían comenzar alrededor de 2030. La iniciativa también busca impulsar actividades económicas complementarias mediante la construcción de centros de distribución, depósitos y parques industriales.
Tres fases con US$844,5 millones de inversión
El desarrollo del Puerto de Corío se ejecutará en tres etapas. La primera concentrará la mayor parte de los recursos, con una inversión estimada de US$652 millones, destinada a desarrollar una ciudad logística de más de 34.000 hectáreas, con instalaciones de almacenamiento, distribución e infraestructura industrial.
La segunda fase requerirá aproximadamente US$109,3 millones para construir un segundo amarradero para graneles, ampliar los almacenes e incorporar conexiones ferroviarias.
La tercera etapa contempla un desembolso de US$83,3 millones para levantar un tercer amarradero e instalar equipamiento complementario.
Las tres partidas suman los US$844,6 millones, una diferencia de US$100.000 respecto a la inversión total de US$844,5 millones anunciada para el proyecto, según las cifras facilitadas.
La propuesta adquiere relevancia en un contexto de creciente presencia comercial china en Perú. China, principal socio comercial del país sudamericano, ya controla el Puerto de Chancay, otra infraestructura portuaria estratégica para el comercio entre Sudamérica y Asia.
Proyectan 200.000 empleos entre directos e indirectos
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada y el Gobierno Regional de Arequipa firmaron un convenio de colaboración para promover la denominada Ciudad-Puerto Corío.
Los estudios del Ejecutivo regional estiman que únicamente la primera fase podría generar más de 50.000 empleos directos y 150.000 indirectos, además de contribuir con un 1,9% al producto interno bruto (PIB) peruano.
Del Carpio sostuvo que el impacto económico dependerá no solo de la infraestructura portuaria, sino también de las industrias y actividades que se establezcan en su entorno.
«El puerto es la puerta; lo verdaderamente transformador será todo lo que consigamos construir tras esa puerta», afirmó el funcionario al explicar la visión económica del proyecto.
La iniciativa busca posicionar a Corío como una plataforma de conexión comercial internacional y atraer inversiones capaces de ampliar la actividad industrial, logística y productiva del sur de Perú. Con datos de Europa Press.
